일주일과 함께: 2023 기아 니로 SX 투어링

기아차는 차량 유형뿐만 아니라 신형 모델과 주력 모델의 디자인까지 라인업에 큰 변화를 가져왔습니다.

2023년형 신형 기아 니로(Niro)는 나머지 쇼룸 형제들과 마찬가지로 높은 스타일의 재설계를 받았습니다. 더욱이 니로는 기아의 명성에 기반이 되는 가치 제안을 더욱 날카롭게 강조합니다. 이렇게 멋진 외관과 다양한 기능을 갖춘 자동차가 어떻게 이렇게 저렴한 가격대에 제공될 수 있는지 정말 놀랍습니다.

제가 일주일을 함께 보낸 Niro SX Touring 모델의 가장 독특한 스타일링 특징은 Gloss Black C 필러 트림이었습니다. 아우디 R8 슈퍼카를 장식하는 측면 블레이드를 연상시키는 스타일링 요소는 니로에 확실히 고급스러운 외관을 부여하는 동시에 작은 기아차를 현재 미국 전역의 식료품점 주차장에 있는 다른 모든 투박스 디자인 중에서 돋보이게 만듭니다.

놀랍게도 외관이 고급스러운 인테리어 처리는 지속 가능한 재료와 조각 대시라고만 할 수 있는 것에 의존하여 절약의 개념을 완전히 새로운 영역으로 끌어올립니다. 전체적인 모습과 매끈한 주변 조명 요소에 더해 기아가 어떻게 이렇게 저렴한 가격의 자동차에 이 많은 스타일을 담았는지 궁금했습니다.

잠시 지속가능성에 대한 이야기로 돌아가 보면, 재활용 소재와 유칼립투스 잎을 포함한 천연 섬유가 헤드라이너와 실내 장식품을 구성하고 있습니다. 하지만 이것이 니로의 실내가 플라스틱 프리존이라는 뜻은 아닙니다. 인테리어 디자인팀에서는 지배적인 소재로 부각되지 않도록 전략적으로 배치했습니다.

그 주에는 타지에서 손님이 방문했기 때문에 우리는 니로를 여행하면서 많은 시간을 보냈습니다. 우리는 모든 좌석 위치에서 편안함을 느꼈지만 도어 팔걸이에 부드러운 덮개를 지정했으면 좋았을 것입니다. 여기에 사용된 질감 있는 소재는 장시간 운전 시 팔꿈치를 자극했습니다. 뒷좌석을 펼쳤음에도 불구하고 화물 용량은 상당히 훌륭했으며 모든 수하물이 넉넉하게 들어맞아 여유 공간이 있어 문제가 되지 않았습니다.

2023 기아 니로 SX 투어링은 1.56kWh 리튬이온 폴리머 배터리로 구동되는 하이브리드 전기 모터와 1.6리터 인라인 4기통 엔진을 사용합니다. 패들 시프터가 장착된 6단 듀얼 클러치 자동 변속기가 앞바퀴에 동력을 공급합니다. 총 시스템 출력은 139마력과 195파운드-피트의 토크입니다.

기아의 "그린 존(Green Zone)" 기술은 내비게이션 시스템을 사용하여 최대 전력이 필요하지 않은 상황에서 Niro에게 EV 모드로 전환하도록 조언합니다. 휘발유가 부족한 어느 시점에서 나는 기아차가 전기로 운행할 때 빈 판독값까지의 거리가 더 높은 숫자를 표시하고 ICE를 사용할 때 더 낮은 숫자를 표시하는 것을 보았습니다. 전기만으로 범퍼투범퍼 교통 체증을 따라 기어가는 것은 다음 주유소를 주시하면서 매우 안심이 되었습니다.

EPA는 시내에서 53mpg, 고속도로에서 45mpg, 전체적으로 49mpg를 볼 것으로 예상한다고 말합니다. 나는 평균 50을 기록했다.

여기가 작은 기아차가 더욱 인상적인 곳입니다. SX Touring Niro의 표준 장비에는 정지 및 이동 기능이 있는 스마트 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 고속도로 주행 보조, 전방 및 후방 주차 거리 경고, 사각지대 경고 등이 포함됩니다.

인포테인먼트 기능은 Niro의 작동 장치도 수용한 매끈한 유리 패널 안에 들어있습니다. Harman/Kardon 오디오 시스템, 무선 전화 충전, 듀얼 존 자동 온도 조절 장치, CarPlay 및 Android 호환성, 앞서 언급한 내비게이션 시스템은 패널의 10.3인치 터치스크린 측면을 사용하여 액세스할 수 있습니다.

니로의 차선 유지 보조 기능과 스마트 크루즈 컨트롤의 역량에 정말 감사했습니다. 그 주에 여행을 하면서 내가 몇 년 동안 보았던 것보다 더 많은 교통 체증을 겪고 있다는 것을 알게 되었습니다. 교통 정체에 따른 스트레스와 좌절감을 견디기보다는 니로를 떠나 상황을 관리하게 되었고, 모범적인 방식으로 친구들과 함께 음악과 대화를 즐겼습니다.